土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方法
1.CBR試驗(yàn)附件主要儀器
(1)荷載裝置:設(shè)有加勁橫梁的載重汽車,后軸重不小于60kN。
(2)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置:由千斤頂、測(cè)力計(jì)、球座、貫入桿、荷載
板及百分表等組成。
2.測(cè)試原理
在公路路基施工現(xiàn)場(chǎng),用載重汽車作為反力架,通過千斤頂連續(xù)加載,使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力,在貫人桿位置安放荷載板。路基強(qiáng)度越高,貫人量為2.5mm或5.0mm時(shí)的荷載越大,即CBR值越大。
3.CBR試驗(yàn)附件測(cè)試技術(shù)要點(diǎn)
(1)將測(cè)點(diǎn)約直徑30cm范圍的表面找平。
(2)安裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置,使貫人桿與土基表面緊密接觸。
(3)起動(dòng)千斤頂,使貫人桿以lmm/min的速度壓人土基,記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達(dá)7.5mm或12.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。
(4)卸載后在測(cè)點(diǎn)取樣,測(cè)定材料含水量。
(5)在測(cè)點(diǎn)旁用灌砂法或環(huán)刀法等測(cè)定土基的密度。
(6)繪制荷載壓強(qiáng)一貫人量曲線,必要時(shí)進(jìn)行原點(diǎn)修正。
CBR試驗(yàn)附件應(yīng)當(dāng)注意,公路現(xiàn)場(chǎng)條件下測(cè)定的CBR值,因土基的含水量和壓實(shí)度與室內(nèi)試驗(yàn)條件不同;也未經(jīng)泡水,故與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值不一樣。應(yīng)通過試驗(yàn),尋找兩者之間的關(guān)系,換算為室內(nèi)試驗(yàn)CBR值后,河北路儀公路儀器有限公司再用于路基施工強(qiáng)度檢驗(yàn)或評(píng)定。
關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方法可詳見《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ 059-95)。
三、落球儀快速測(cè)定土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)方法
本方法適用細(xì)粒土路基施工現(xiàn)場(chǎng)CBR值的測(cè)定,試驗(yàn)精度較高,方法可靠,快速簡便,能滿足路基施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的要求。
1.CBR試驗(yàn)附件主要儀器
(1)落球儀:包括底座、落球支架、導(dǎo)桿及落球、導(dǎo)桿卡口開
關(guān)、刻度標(biāo)尺、儀器平整水泡。100mm內(nèi)徑的底座套板。
(2)卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
2.試驗(yàn)原理
一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面,陷入深度越小,表明路基強(qiáng)度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)貫人深度所做的功相等的原理,推導(dǎo)得出由落球陷痕直徑D值計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值的公式。
3.試驗(yàn)技術(shù)要點(diǎn)
(1)將測(cè)點(diǎn)土基表面刮平。
(2)將落球儀置于測(cè)點(diǎn),使球體自由落下,用卡尺量落球陷痕直徑D值。
(3)計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值:
CBR試驗(yàn)附件應(yīng)當(dāng)指出,落球儀測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)CBR值,河北路儀公路儀器有限公司因土基的含水量和壓實(shí)度與室內(nèi)CBR試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)條件不民也未經(jīng)泡水,所測(cè)結(jié)果與前述“土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方法”所得現(xiàn)場(chǎng)CBR值相近。同樣,應(yīng)通過對(duì)比試驗(yàn),建立落球儀CBR值與室內(nèi)CBR值相關(guān)關(guān)系,換算為室內(nèi)CBR值后,再用于評(píng)定路基強(qiáng)度。
CBR試驗(yàn)附件關(guān)于落球儀快速測(cè)定土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)方法詳見《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ 059-95)。
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